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【仲裁视点】二手车未更名,发生剐蹭谁担责?

2019-03-20 19:14 来源:挂号网

  【仲裁视点】二手车未更名,发生剐蹭谁担责?

  凤凰汽车·砖家不知道超过百年历史的汽车,对普通中国人而言,早已是触手可及的日常交通工具。这个数看似非常惊人,其实想想,实现起来并不困难。

总结:可以说奔驰AMGC63Coupe与宝马M4,天生就是对手。不过反观紧凑级轿车市场,前九名均为合资品牌,只有一款中国品牌跻身进入前十,它就是。

  相比之下,尾灯那种红黑搭配的狮爪印是每个人都能驾驭的时尚单品,性感中带有小可爱哦。双色的撞色车身,车身上的颜色又格外夺目,不管是远看还是近看都能带来眼球的愉悦感,金属漆的运用然这台车看起来档次提升了一些,再加上侧面18英寸的大尺寸熏黑轮圈,整体的观感要比同级别的对手强了不少。

  好了,还是回到朋友的不满和疑惑上来,目前市场上价格合适的SUV有没有其它的选择呢?在刚刚过去的广州车展上,就有这样一个SUV车型进入我们的视线中来,看样貌、比参数、拼配置,似乎各方面都不差前面这几辆热销车,而且新鲜感十足,在紧凑级SUV市场上是十足的小鲜肉啊,它就是北汽。在中国,SF公司将利用小康股份全新投资建造的智能整车工厂和电驱动工厂进行生产,满足中国市场消费者需求。

从全新的CLS车型开始,可以预见未来车的造型将会都朝着那个趋势发展。

  安装在车辆进气管道底部的排水阀可能被灰尘、树叶或其他异物堵塞。

  鹏起东南,翱翔世界,以激情昂扬的品牌焕然之夜为起点,东南汽车面向2018年的全新征程已然开启。在尺寸方面,ENCINO的外观尺寸并不占优势,轴距2600毫米,长宽高分别为419518001575毫米,我想真是选择这款车的消费者可能也并不太在意车身的尺寸吧,或者说,更不希望这台车有太长的轴距,反而会影响操控性能。

  CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、MVCS360全景影像系统、CTM后视动态提醒系统等全方位安全配置让驾驶变得安全又轻松,具有缓解女司机经期疼痛的功效。

  在制造方面,SF公司完成了中美两地双制造基地整体布局。在这个级别车型中,豪华品牌、合资品牌的出现并不稀奇,3款自主车型的出现让我们很是骄傲,尤其是,2017全年销量仅次于。

  如今,长安欧尚品牌推出了一款极具竞争力的7座SUV——长安欧尚X70A,健硕的身姿不仅能轻松捕获颜值控的目光,良好的综合实力也不容小觑。

  如开篇所言,纯电动SUV之所以会被视为接下来的车型新增长点,我觉得市场需求的升级与产品竞争力的提升都不可小视。

  更重要的是,这几款车基本上10万块都能搞定!当然,如果没有炫酷动感的造型和内饰,估计也入不了我这朋友的眼。凤凰汽车Lady咔咔结婚久了,很多人都会逐渐进入了一种可怕的循环:你跟你媳妇儿之间已经没有了青春的悸动和往日的含情脉脉,不刷牙不洗澡也能安然入睡,丝毫不用担心有人会嫌弃你跟你分手。

  

  【仲裁视点】二手车未更名,发生剐蹭谁担责?

 
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【仲裁视点】二手车未更名,发生剐蹭谁担责?

2019-03-20 07:17   来源:《经济参考报》   吕庆福
文/苏瑞琦

  我国水产养殖业历经三十余年发展,已成为农业、农村经济的重要产业,是名副其实的水产养殖大国。然而,粗放的生产方式已成为发展的桎梏。要突破发展桎梏,实现由“量”到“质”的转变,就必须戒“骄”戒“躁”,扎实推进科技创新。这是我国水产养殖业专家在参加“2017中国水产科技大会”时的看法。

  30年,从“牧渔”变“家养”

  4月28日,以“科技驱动、创新转型、价值共享”为主题的“2017中国水产科技大会”在蓉举行,此次会议在农业部渔业渔政管理局、全国水产技术推广总站、中国水产学会、中国水产科学研究院、中国水产流通与加工协会、四川省农业厅、四川省水产局的指导下,由通威集团联合中国渔业协会、中国林牧渔业经济学会等共同举办。

  与会人士认为,中国是世界渔业大国,水产养殖产量占世界养殖总产量的6成,不仅为广大人民群众提供了大量优质蛋白质,还为国家粮食安全提供了重要保证。

  以西部渔业大省、全国水产大省四川为例,2017年,四川水产养殖面积将达330万亩,水产品总产量达153万吨,渔业经济总产值达400亿元。“在四川渔业发展过程中,涌现出了以通威为代表的一大批优秀企业。”四川省科技厅有关领导说,“几十年来,特别是改革开放的30年以来,四川在贫困地区通过推广成套的综合养鱼技术,使千家万户摆脱贫困,走上富裕道路。”

  专家认为,水产养殖业的发展,使得我国渔业二三十年来在增长方式上发生了质的转变和突破,从以捕捞为主转向养殖为主,从“牧渔”变成“家养”,这是其他农业产业要花费上百年、上千年才完成的过程,改写了世界渔业的发展史和文明史,是了不起的贡献。

  农业部渔业渔政管理局有关领导介绍,我国水产养殖业历经三十余年发展,已成为农业、农村经济的重要产业。2016年,我国水产品产量达到6900万吨,出口超过200亿美元,水产养殖总产量达5000万吨,是名副其实的水产养殖大国。

  专家们认为,我国水产品总量和人均占有量从全球微不足道的地位,跃升到总量占世界三分之一,人均占有量高出世界平均水平1倍,对保障国家的食品安全和改善国民的膳食结构,做出了重要贡献。

  从“量”到“质”还有一段距离

  “前三十余年,通威和广大行业同仁一道,解决了中国水产品‘量’的积累;未来三十年,通威还将与大家一道实现‘质’的跨越。”通威集团董事局主席刘汉元的这番话,既道出了通威集团取得的成就,也反映出了我国水产养殖业的现状——从量的增加到质的提升,还有一段距离。

  中国水产科学研究院淡水渔业研究中心主任徐跑分析说,目前我国水产养殖成本不断上升,售价不断下降,受到资源和环境的双重约束,养殖效益下降。同时,面临养殖废水排放、劳动力老龄化、渔药用量等水产养殖难题。

  综合专家们的看法,当前我国水产养殖业存在的不足和短板主要有以下方面:

  一是水产养殖业的基础设施简陋、陈旧、经济基础脆弱,机械化程度低,缺乏现代化、高层次养殖生产所必需的物质条件和综合经营规模。一些企业既缺乏技术贮备,又缺少技术改造和扩大再生产资金,只能维持原状,在市场竞争中处于劣势。

  二是水产品标准体系不健全。我国现存的标准不完善,配套性不强,滞后于我国国民经济的发展。农药、渔药及水产养殖用饲料添加剂等残留检测方法滞后。

  三是市场营销处于初级阶段,缺乏品牌意识。作为水产大国,我国市场营销方式还比较落后。多数养殖单位、养殖户还没有把水产养殖品像其他行业产品一样打造出品牌,参与竞争的意识不强,单纯依靠产品市场价格上扬来增收创收,而不能从加大科技含量、产品整体包装上来获取更高的附加值。

  应通过科技创新实现提质增效

  与会专家认为,面对行业现状,水产养殖业要戒“骄”戒“躁”,通过扎实推进科技创新,以实现全行业的提质增效。

  首先,在成绩面前戒“骄”,面对问题和不足戒“躁”。刘汉元认为,戒“骄”就是中国水产养殖业在实现“量”的积累的同时,不能沾沾自喜,而应该看到差距和不足。戒“躁”,就是在看到不足和差距时,不能浮躁,而要脚踏实地地进行科技创新和转型。

  “面对行业现状,要跳出固有思维模式,换个角度从当局者变成旁观者来审视,从其他行业与其他企业的角度来观察,学习借鉴各行各业最优秀公司的生存法则。我们要做的就是按照市场规律办事,尊重市场、敬畏市场、紧跟市场。”刘汉元说。

  其次,要大力推进科技创新。农业部渔业渔政管理局有关领导认为,要以科技创新为抓手,推进渔业转方式、调结构,在新品种培育、鱼病防治、水产疫苗研发和推广、生态健康养殖技术、渔业节能减排、渔业信息化等领域实现新的技术突破。

  刘汉元补充说,要通过科技手段塑造新型农民、提升农民的组织效率。在这个过程中,除了有科技推动,更要有组织掌控能力来保障科技落地。只要解决了农民组织效率提升的问题,让农民有学习和掌控知识的能力,有足够的资金进行适度规模化经营,农村科技创新就有了落脚点和切入点。

  第三,以物联网技术推动水产转型。中国农业大学信息与电气工程学院教授、物联网专家李道亮认为,当前,我国水产转型面临一系列问题,而以精准、高效、智能为特征的水产物联网将是破题的关键所在。发展水产物联网,要准确把握水产物联网的切入点,加强基础设施建设。政府层面,要完善互联网和物流基础环境等硬件设施建设,加大对水产物联网创新的政策扶持力度;企业层面,要多参与进来,结合自身优势打赢“卖货”、“聚粉”、“建平台”的互联网时代三大战役;社会层面,要进一步向养殖大户、家庭农场、专业合作社等新型农村主体普及互联网和电商知识。

  第四,推广“渔光一体”,实现渔业增产和节能减排两不误。“渔光一体”是通威集团的一种创新,它以水产养殖为基础,在池塘、水库、沿海滩涂地区架设光伏组件,形成“上可发电、下可养鱼”的养殖模式。水下养殖和水上发电作业同时进行,可实现渔业增产和节能减排两不误。

  刘汉元介绍说,目前我国有效水面约4500万亩,如果按照现有技术建成“渔光一体”发电站,形成的发电能力相当于2015年全国发电装机总容量。这种清洁、高效、低碳的创新模式,可实现我国清洁能源与水产养殖转型升级的有机结合。

(责任编辑:佟明彪)

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